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许海东:中小企业生产现状堪忧

5月31日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东,在2019汽车—轮胎跨界发展高峰论坛上,发表精彩演讲。

据他介绍,2018年7月开始,汽车销量出现同比下滑态势,且一直持续到12月份。

从2019年1月-4月的汽车销量数据看,今年的情况也不容乐观。

许海东发表演讲 摄影/陈志炳

揭露中小企业生存现状

许海东在分析销量下滑的原因时提到,中小企业生存艰难是主因。

这个观点,引起了轮胎业人士的强烈认可。

许海东说:“中国的经济出现分化,一些宏观政策对大型国有企业影响有限,但却对中小企业造成影响。”

据他介绍,受去产能和环保政策的影响,很多中小企业被关停,从而影响底层就业。

此外,部分产业受中美贸易摩擦的影响,出现减产或停产。而受到冲击最大的仍然是中小企业。

再加上去杠杆,中小企业获得贷款的机会变得非常渺茫。

这些原因,均造成中国的经济结构延续分化走势,以私营为主的中小企业经营艰难。

有业内人士在会上告诉轮胎世界网,在当今这个大浪淘沙的时代,还会有一大批中小型轮胎企业倒在路上。

轮胎企业应塑造品牌

许海东表示:“新车增速放缓,OEM市场的竞争会随之激烈。”

据他介绍,中国车市下滑,拉低了轮胎配套销售数量。

数据显示,2018年,优科豪马等知名品牌在中国的配套销量,出现明显下滑。

此外,大部分消费者的品牌意识在逐渐增强,他们替换轮胎时,会优先选择品质优良的大品牌。

消费观念的改变,导致价格不再是影响选择的第一要素。

许海东认为,这预示着,一、二线城市的轮胎市场,将进入品牌竞争时代。

四五线及以下城市的轮胎市场,发展空间会更加广阔。

他就此建议中国的轮胎企业,应通过塑造品牌进行差异化竞争。

同时,国内的制造企业应凭借成本等优势,挖掘海外市场的无限潜力。

许海东认为,这不是短期能解决的问题,尚需数十年的努力。

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文章来源:轮胎世界网

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